poste / Mission

• Superviser la conception selon les règles de l’art de la structure du flotteur dans le respect des contraintes projet et de performance ;
• Mettre au point les méthodes de vérification de la tenue globale et locale de la coque ainsi que du mât de la turbine en relation avec les autres disciplines (naval, hydro, turbine, mécanique…) ;
• Préparer/vérifier les calculs de conception et les critères de design de la structure du flotteur ;
• Superviser le travail des ingénieurs et dessinateurs-projeteurs intervenant dans la conception de la structure ;
• Préparer/vérifier les spécifications, l’évaluation technique des offres en support des activités d’achat et de construction ;
• Participer aux études d’optimisation et d’évaluation d’alternatives de conception ;
• Apporter l’assistance nécessaire à la préparation des plannings, offres commerciales, et assure la coordination avec les autres disciplines.

profil recherché / Compétences requises

• Ingénieur BAC+5 avec au moins 7 ans d’expérience en structure génie civil ;
• Maitrise de la conception et du calcul de structures en béton armé précontraint, idéalement structures offshore, réservoirs ou enceintes de confinement ;
• Connaissance de la structure métallique ;
• Compréhension des problématiques liées aux structures en milieu maritime ;
• A l’aise dans un environnement marché et une équipe internationale ;
• Maitrise de l’anglais à l’écrit, oral courant.

à propos de l'entreprise

IDEOL est une société spécialisée dans la conception de fondations flottantes pour le marché de l’éolien en mer. La société a développé et breveté, spécifiquement pour ce marché, deux concepts originaux :
• une solution de fondation flottante, permettant d’installer les éoliennes sans contrainte de profondeur ;
• une solution de « mobilité » permettant de limiter les pertes de sillage créées dans une ferme éolienne, en déplaçant les turbines sur leurs ancrages pour optimiser en temps réel leur implantation.
Le flotteur IDEOL présente de nombreux avantages par rapport aux autres concepts actuellement étudiés : son coût de construction est divisé par deux, permettant non seulement de réduire le coût de production de l’électricité, mais également d’être une alternative aux fondations posées classiques dès 40m de fonds ; l’installation de la turbine peut se faire à quai avant le remorquage de l’ensemble sur site, sans moyen de levage en mer spécifique et sans dépendance aux aléas météo ; le flotteur est compatible avec l’ensemble des turbines du marché sans modifications majeures ; ses dimensions très compactes permettent sa construction sur de nombreux sites et de suivre l’évolution du marché vers des turbines de plus en plus grandes ; le contenu carbone lié à sa construction est divisé par 7 ; la mobilité permet un gain de production de 10% par an.